Неудивительно, что паромное сообщение в Греции развито очень хорошо. И это тем замечательно, что предоставляет большие возможности для туристов, особенно самостоятельных, которые хотят познакомиться с островной Грецией. Для них часто путешествие по-настоящему начинается именно в порту.

Порт – это особый мир, точка сопряжения между двумя стихиями – морем и сушей, где у причалов разворачивается интересное действие: массивные “туши” больших паромов жадно поглощают сотни людей и десятки автомобилей, стремительные силуэты скоростных паромов таят в себе скрытую мощь и готовы одним быстрым рывком покорить морские пространства… И паромный переход для меня – это всегда маленькое приключение в приключении, однако, оно требует планирования и определенной подготовки. С полным и актуальным перечнем греческих паромных компаний можно ознакомиться в статье “Греческие паромные компании. Справочник путушественника”, здесь же речь пойдет обо всех моментах, связанных с греческим паромным сообщением.

Какие бывают паромы?

Если рассмотреть наиболее важные для путешественников характеристики, то паромы можно разделить на несколько типов.

Большие грузопассажирские паромы. Это суда длиной до 200 м и более, вмещающие до нескольких тысяч пассажиров, емкость палубного гаража может достигать сотен машино-мест, включая длинномерные грузовики. Эти паромы всепогодны, им не страшны даже сильные шторма, но они довольно неторопливы, крейсерская скорость обычно не превышает 25-ти узлов (есть лишь редкие исключения). Особенно крупные экземпляры представляют собой практически плавучие отели с ресторанами и бутиками, на некоторых есть даже бассейн.

Грузо-пассажирский паром Knossos Palace компании Minoan Lines. Это один из самых больших паромов в Греции, его длина – 214 м. И это тот редкий случай, когда большой паром является скоростным. Маршрут Пирей – Ираклион.

Большой паром Diagoras компании Blue Star Ferries в порту о. Нисирос. Маршрут Пирей – Киклады – Додеканес.

Маршруты больших паромов бывают очень протяженными, соединяя множество островов,  а путешествие в один конец занимает около суток. Также большие паромы ходят между крупными портами – как пример приведу ночные рейсы Ираклион – Пирей.  Ночные переходы достаточно удобны, они позволяют не тратить впустую световой день, который можно использовать на исследование очередного пункта вашего назначения. Большие паромы всегда имеют открытую палубу со свободным доступом.

Скоростные паромы. Как правило катамаранного типа (двухкилевые). Крейсерская скорость не менее 30 узлов, иногда до 40, что значительно сокращает время в пути, но и цену билета не назовешь демократичной. Вместимость от нескольких сотен до тысячи пассажиров, на крупных экземплярах имеется автомобильная палуба. Также к данному классу можно отнести небольшие суда на подводных крыльях.

Большой скоростной катамаран Highspeed 6 компании Hellenic Seaways прибывает на Крит. Маршрут Ираклион – Киклады.

Малый скоростной паром SuperJet компании Sea Jets, о. Наксос. Маршрут Рафина – Киклады.

Маршруты скоростных паромов чаще однодневные, отправление утром, возвращение в порт  – вечером того же дня. Они более чувствительны к погоде – неспокойное море снижает скорость хода и приводит к увеличению времени в пути, а также создает проблемы для пассажиров, плохо переносящих качку. Скоростные паромы маленького размера и вовсе могут не выйти в море в непогоду или изменить маршрут. Могут не иметь доступа на открытую палубу.

Паромы местных линий. Небольшие и среднего размера суда, принадлежащие малым паромным компаниям, довольно медленные и используются на коротких маршрутах между соседними островами или материком. По конструкции самые разнообразные, но более распространены несколько типовых проектов с открытой грузовой палубой для перевозки автотранспорта (наподобие тех, что работают у нас на Керченской переправе).

Малые паромы этого типа – самые чувствительные к капризам природы, вероятность отмены рейса по погодным условиям довольно велика, поэтому для важных стыковочных переходов лучше пользоваться более надежными вариантами при их наличии. Малые паромные компании очень редко имеют собственные веб-сайты.

Малый паром местных линий Vasos K, выполненный по типовому проекту, прибывает в порт Айос Николаос. Маршрут Закинф – Кефалония.

Паром местных линий только что отправился из порта Корфу в Игуменицу.

Типы размещения.

По типу размещения наибольшее разнообразие предоставляют большие грузо-пассажирские паромы. Это одноместные, двухместные и многоместные каюты, каюты класса люкс, салоны бизнес-класса, а также общие салоны с сидячими местами.

Самый дешевый вариант размещения – так называемый Aircraft type seats – индивидуальные кресла в общем салоне по типу авиационных. Больше подходит для недолгих переходов длительностью до нескольких часов. В принципе, если вы неприхотливы в плане комфорта, ради значительной экономии средств без особых раздумий выбирайте этот тип размещения и для более длительных маршрутов, включая ночные. Кресла довольно удобные, обычно с регулируемой спинкой, поэтому в них можно даже нормально поспать. Лучше иметь с собой какой-нибудь легкий свитерок или что-то подобное – мощные системы кондиционирования способны излишне охладить салон.

Если же вы хотите большего, то будьте готовы раскошелиться, стандартная двухместная каюта будет в разы дороже. Многоместные каюты обойдутся дешевле, но если ваша кампания не займет все места, попутчиками будут незнакомые люди. Если вы путешествуете парой, то вас могут поселить в разные каюты по гендерному признаку. Каюты, расположенные у борта и имеющие иллюминатор, стоят дороже.

Большой паром Nissos Mykonos компании Hellenic Seaways в порту Пирей. Имеет на борту весь перечень всевозможных классов размещения. Маршрут Пирей – Киклады – Северные Эгейские острова – Кавала.

Небольшие скоростные паромы обычно вообще не имеют разделения салонов на классы (только Aircraft type seats), но если судно покрупнее, то там могут быть VIP или бизнес-секции повышенной комфортности. Паромы местных линий в большинстве своем располагают одним общим салоном без разделения на классы, а также местами на открытой палубе. Если у вас в билете не указаны номера ваших мест, то это означает, что можно размещаться где угодно, кроме VIP-салонов.

Малый скоростной паром SeaJet2 компании Sea Jets прибывает на Милос. Имеет один большой общий салон Aircraft Type Seats и малый салон Club Class повышенной комфортности на второй палубе. Маршрут Пирей – Киклады.

Питание на борту.

На малых паромах местных линий питание предусмотрено не всегда, ведь время в пути невелико. Если же маршрут более длительный, то на борту будет снек-бар, где можно купить напитки и перекус в виде сэндвичей, бутербродов, круассанов и т.п. Цены в таких барах кусаются, но за отсутствием альтернативы с этим придется мириться. Ну а на больших паромах дальнего следования, помимо снек-баров, на борту имеются рестораны “A La Carte”, а также более доступные рестораны самообслуживания, где можно довольно недорого и полноценно поесть, а ассортимент и качество примерно соответствуют шведскому столу трехзвездочного отеля.

Скоростной катамаран Highspeed 5 компании Hellenic Seaways в порту Ираклиона. На борту есть несколько снек-баров.

Покупка и получение билетов.

Для покупки или получения на руки заранее забронированных билетов нужно иметь при себе загранпаспорта на всех пассажиров, а также распечатанное или сохраненное на мобильном устройстве подтверждение бронирования. Купить и получить билеты на руки можно несколькими способами.

В порту непосредственно перед отплытием. В некоторых портах, как правило крупных, прямо у причалов имеются билетные киоски. Открываются они за час-два до отправления первого парома. Киоск может продавать билеты на рейсы как одной, так и нескольких компаний, что обычно можно понять по вывескам на нем. Также там обычно висит расписание паромов, на которые продаются билеты.

В некоторых маленьких портах продажа билетов на паромы местных линий может осуществляться “с колес”, т.е. в роли киоска выступает автомобиль, или же  билеты можно приобрести прямо на борту. За некоторое время до отправления вашего парома продажа билетов на него может прекратиться, так что следует приезжать в порт  заранее, как минимум за час до времени, указанного в расписании.

В авторизованных агентствах по продаже билетов. Таковые обязательно имеются во всех пунктах паромного сообщения и находятся рядом с портом. Точное их расположение и название можно узнать на сайтах паромных компаний в разделе Central Agencies или Agents. Здесь можно приобрести билеты заранее и, как правило, на паромы всех компаний, осуществляющих маршруты из данного порта. Можно взять билеты сразу на все рейсы вашего маршрута, чтобы больше не беспокоиться об этом. Сюда же можно отнести центральные офисы компаний, расположенные в крупных портах, но там можно взять билеты только на паромы данной компании.

Онлайн на официальном сайте. Все крупные паромные компании имеют веб-сайты, где можно забронировать и оплатить билеты в разделе “Online Booking”. Стандартная процедура включает поиск рейса, выбор типа размещения, заполнение личных данных пассажиров и оплату, после чего на указанный e-mail вы получите сообщение с подтверждением бронирования и со всеми деталями вашего рейса. Используя номер брони, вы всегда можете заново получить подтверждение в электронном виде.

Бронировать билеты можно на период действующего сезонного расписания, оптимально это сделать за месяц до рейса, когда вероятность изменений в расписании уже невелика. С другой стороны, сделав раннее бронирование, можно получить скидку до 20%. Онлайн-бронирование может быть прекращено за несколько дней до отплытия. Забронировать билеты также можно по телефону. Купленные онлайн билеты можно получить на руки либо одним из вышеописанных способов (в порту перед отплытием или в авторизованных агентствах), либо курьерской доставкой, если вы указали такую опцию при бронировании. Учтите, что курьерская доставка оплачивается дополнительно и может занять много времени.

Онлайн через сервисы-поисковики. Забронировать и оплатить билеты можно через специальные сервисы.  Это еще и очень удобно при планировании маршрутов. Поисковик выдаст список рейсов на заданные даты от всех паромных компаний, с которыми он сотрудничает, и вам не придется искать их отдельно на нескольких сайтах. Процедура поиска и оплаты не отличается от таковой на официальных сайтах паромных компаний. Вот некоторые из подобных порталов:

• Ferries In Greece
• Danae Travel Blog
• Ferries.gr

Какие способы лучше выбрать? Если путешествуете в высокий сезон (июль-август), то места на пароме популярного направления могут закончиться еще за несколько дней до отправления. Такое может случиться и в межсезонье во время больших национальных (особенно религиозных) праздников. В этом случае предпочтительно бронировать билеты заранее. Для пущего спокойствия то же самое можно посоветовать для важного стыковочного рейса, от которого зависит ваш дальнейший график. Если вы планируете маршрут в низкий сезон – весной или осенью, то можно брать билеты на месте.

Скоростной катамаран MegaJet компании Sea Jets в порту Ираклиона. Совсем рядом у причала находится киоск, где можно купить или получить на руки забронированные билеты.

Электронные билеты. По решению министерства водного транспорта Греции c туристического сезона 2015 должна была начаться процедура введения электронных билетов на паромы. Как и на авиатранспорте, это предполагает, что, если вы купили билеты онлайн, то теперь не нужно получать на руки их реальные экземпляры, достаточно на посадке предъявить распечатанный дома электронный билет или показать его на экране мобильного устройства.

Насколько нам известно, на данный момент далеко не все греческие паромные компании реализовали у себя эти нововведения, поэтому точную информацию нужно искать на веб-сайте конкретного перевозчика. Некоторые компании предлагают в магзинах Google Play и App Store бесплатные приложения, с помощью которых можно бронировать билеты, загружать свой электронный билет на мобильное устройство, за 30 минут до отправления осуществлять онлайн-регистрацию, а также получать новости и информацию о рейсах и расписании паромов. Подобные мобильные приложения могут иметь и сервисы-поисковики.

Отмена и изменение билетов.

Планы путешественника могут измениться и возникнет необходимость перенести рейс на другую дату или вовсе его отменить. Точную информацию о политике паромных компаний по отмене и изменению билетов нужно уточнять на официальных веб-сайтах, мы же рассмотрим стандартный вариант.

Полученные на руки билеты могут быть аннулированы: за 14 дней до рейса – с возвратом 100% стоимости, за 7 дней до рейса – с возвратом 75% стоимости, за 12 часов до рейса – с возвратом 50% стоимости. При отмене билетов менее чем за 12 часов до рейса стоимость не возвращается.   Билеты можно изменить в зависимости от направления и сезона не менее чем за 2-6 часов до рейса. Также можно преобразовать стандартный билет на билет с открытой датой. Билет с открытой датой можно обменять на билет того же или лучшего класса с доплатой разницы в цене.

Отмена и изменение билетов производится в офисах авторизованных агентств по их продаже или в центральных офисах компаний. При этом оригиналы билетов нужно иметь с собой. Для еще не выданных на руки билетов, забронированных онлайн, действуют те же правила. Для их отмены и изменения, как правило, нужно связаться с компанией по электронной почте не менее чем за один день до соответствующего срока. При потере билета в случае своевременного обращения в компанию или авторизованное агентство возможен бесплатный его перевыпуск. Если рейс отменили из-за непогоды, то деньги без проблем вернут в офисе любого авторизованного агентства или в портовом киоске.

Посадка и высадка.

В билетах должно быть указано название вашего корабля и, возможно,  номер причала, к которому он швартуется. Приезжать в порт лучше не менее чем за 1 час до отплытия, особенно когда вы хотите занять хорошие места на открытой палубе или места в салоне,  если размещение происходит по принципу “садитесь где угодно”.

Багаж оставляют в специально отведенном месте – либо в салоне, либо на грузовой палубе (кроме паромов местных линий, там это не обязательно). Причем обычно для разных пунктов назначения имеются свои отдельные секции. Это нужно для оптимизации процесса выгрузки пассажиров. К высадке готовьтесь заранее. Греческие капитаны – большие мастера своего дела, процесс причаливания и время стоянки на промежуточных остановках могут занимать считанные минуты.

Погрузка транспорта на большой паром Kydon, порт Ираклион. Грузовики заезжают на палубу задним ходом – так легче выезжать.

Паром Blue Star Naxos “паркуется” в порту Наксоса. Процесс причаливания и высадки иногда занимают считанные минуты.

Путешествие с автомобилем.

Наша первая поездка на пароме с автомобилем оставила у меня неизгладимые впечатления. Это было такое маленькое приключение, путешествие в путешествии. Было очень интересно, удобно и где-то даже романтично. В этом нет ничего сложного, так что бояться здесь нечего. Другое дело, что нужно представлять себе все нюансы и возможные минусы такого мероприятия, ну и готовиться к нему лучше заранее.

Если посмотреть правила аренды большинства крупных прокатных контор, то там можно увидеть запрет на перевозку автомобиля паромом без специального разрешения. Но даже если вам его дадут, скорее всего попросят за это доплатить. Представьте себе головную боль прокатчика, если ему придется заниматься заменой, ремонтом, эвакуацией автомобиля, сломавшегося на другом острове, особенно если у него там нет офиса. Перед бронированием и особенно его оплатой лучше в переписке уточнить этот момент, если такую опцию нельзя выбрать сразу.

Гораздо проще обстоят дела с небольшими местными прокатными конторами на островах. Пример 1: Кефалонья — Итака. Туристы очень любят путешествовать между этими близкорасположенными островами и местные прокатчики, хотя и не все, борются за клиента, разрешая паромные переправы. Пример 2: Милос — Кимолос. У некоторых прокатчиков с Милоса и вовсе есть свои филиалы на этом соседнем островке. Но и здесь лучше подстраховаться и все оговорить.

Перевозить же автомобиль паромом на большие расстояния и по нескольким островам достаточно дорого, особенно на скоростных судах. В таких сложных поездках на мой взгляд лучше арендовать машину на каждом острове по месту.

При путешествии с автомобилем на пароме нужно учитывать следующие моменты:

Страховка, даже полная, не покрывает ваши расходы в случае, если автомобиль будет поврежден во время перевозки. Для исключения таких рисков существует отдельная доплата и пункт в договоре. Проверьте его наличие.

Между близкими островами часто ходят маленькие паромы (см. Паромы местных линий), очень чувствительные к погоде. Не стоит планировать возвращение на них на последние дни путешествия, иначе даже 4-5 бальное волнение на море может порушить ваши планы. По этой же причине будьте готовы расстаться с деньгами за отель на острове назначения, если вы в него не вселитесь из-за отмены рейса.

Когда у прокатчика нет филиала на острове назначения, он не сможет оперативно решить ваши проблемы с авто, если они не дай бог возникнут. В такой ситуации не стоит брать в аренду старый, видавший виды, убитый автомобиль. Лучше немного переплатить и быть спокойным. По этой же причине нужно попросить проверить уровень заряда аккумулятора и заменить его на более здоровый в случае необходимости.

Рекомендуется быть в порту не менее чем за 1,5 часа. У въезда на причал и на погрузке обычно имеется специальный персонал, вам подскажут куда ехать, при необходимости выстроят в очередь, укажут место на грузовой палубе и помогут припарковаться. Учтите, что по соображениям безопасности находиться в автомобиле во время движения парома как правило запрещено.

Специальный персонал руководит погрузкой автотранспорта на Паром Ionian Star. Маршрут Закинф – Киллини.

Планирование путешествий на паромах.

Детально планировать  морские переходы можно через сайты паромных компаний, где есть расписание всех рейсов и маршрутов, но удобнее всего это делать через специальные сервисы по поиску и бронированию билетов, таких как Ferriesingreece.com или подобных. Такие порталы в окне поиска выдают рейсы всех известных им паромных компаний на определенные даты, с ценами и временем в пути. Там же можно забронировать и оплатить билет.

При подборе стыковочных рейсов с другими паромами, а особенно с авиарейсами, не стоит выбирать их впритык по времени, обязательно нужно иметь запас как минимум в несколько часов. Средиземноморье известно своим изменчивым характером и сильное волнение может внести заметные коррективы в расписание, вынуждая паромы снижать скорость хода и увеличивая время швартовки в промежуточных пунктах маршрута. Задержки могут составлять до нескольких часов.

При штормовой погоде паромный рейс могут и вовсе отменить. Чтобы исключить подобные неприятности, для стыковочных рейсов лучше выбирать большие паромы, менее чувствительные к волнению. По тем же причинам не стоит назначать финальный паромный переход на последний день, иначе можно не попасть на свой самолет, улетающий на родину. Также не рекомендую отправляться паромом в первый же день пребывания на греческой земле, т.к. ваш авиарейс могут задержать, особенно если это чартер.

Морская география Греции.

Подавляющее число греческих паромов курсирует по Эгейскому морю, ведь там расположено большинство популярных островов. В основном это рейсы из Аттики из портов Пирей, Рафина и Лаврио. Оттуда можно попасть куда угодно, кроме Ионического архипелага.

Пирей – это город-спутник Афин, крупнейший порт Греции, ее морские врата и один из центров мирового судоходства. Это также большой круизный порт, последнее расширение которого произошло в октябре 2016 года. Пирей связан с центром Афин зеленой веткой метро и автобусным маршрутом. Из афинского аэропорта туда ходит автобус-экспресс X96, а в 2017 г. планируется открыть и прямое ж.д. сообщение. Основные грузо-пассажирские маршруты из Пирея ведут на Киклады, Додеканесские острова, Северные Эгейские острова, а также на Крит. В пассажирском порту имеется 12 причалов (Е1 – Е12), каждый из которых отвечает за определенное направление. На территории находятся автомобильные парковки, кафе, автобусные и такси-станции, залы ожидания, банкоматы, билетные кассы.

Схема пассажирского порта Пирей. Кликайте для просмотра полноразмерного изображения.

Круизный лайнер входит гавань пассажирского порта Пирей.

Скоростной катамаран Champion Jet 1 ранним утром у причала в порту Пирей. Скоро он отправится в стремительный рывок по Кикладам.

Рафина расположена недалеко от Афин на другом, восточном побережье Аттики. Она связана с афинским аэропортом Элефтериос Венизелос автобусным сообщением. Большинство рейсов оттуда идут на Киклады, а также местными линиями на расположенную рядом Эвбею. Из Лаврио паромы ходят на северные, западные и центральные острова Кикладского архипелага. Из Афин в Лаврио тоже ходит автобус.

На Крите, самом большом греческом острове, расположен другой крупный порт – Ираклион. Это морские ворота на Киклады для множества туристов, т.к. именно на Крит направлен основной поток российских чартерных перевозок в Грецию. Из Ираклиона когда-то стартовало и наше первое первое знакомство с миром греческих островов – самостоятельное путешествие на о. Санторини.

Однако, беспересадочные маршруты с Крита ведут только на самые популярные острова южной и центральной части кикладского архипелага. Если же вам нужно на Милос, Аморгос или дальше на север, то скорее всего придется стыковать рейсы, удобными точками для этого являются острова Санторини, Наксос, Парос.  Также Ираклион связан ночными рейсами с Пиреем.

В порту Ираклиона.

На Крите находятся еще несколько портов: Ханья и Киссамос на западе и Сития на востоке. Из Ханьи можно добраться до Пирея и Санторини, а из Ситии до ближайших островов архипелага Додекасесс – Касоса, Карпатоса и Родоса. Из Киссамоса ходят экскурсионные паромы на Грамвусу и Балос, бывают рейсы в Пирей, на острова Китира и Андикитира, а также в порт Гитио на юге Пелопоннеса.

Паром Vitsentzos Kornaros компании Lane Sea Lines на погрузке в порту Киссамос на Крите. Маршрут Пирей – Киссамос – Китира – Атдикитира – Гитио.

В северной части Эгейского моря расположены несколько портов. Это Салоники, Кавала и Александруполис. Основные маршруты оттуда пролегают на Северные Эгейские острова и в Пирей. На о. Тасос паромом можно попасть только из Кавалы и еще из одного небольшого порта Керамоти. Алескандруполис – единственный порт, откуда идут паромы на о. Самотраки. В Салониках пассажирское морское сообщение развито плохо, однако есть пара маршрутов на Северные Эгейские острова и архипелаг Северные Спорады. Также на Северные Спорады с континента можно попасть из портов Волос и Айос Константинос.

Додеканесские острова связаны паромным сообщением с Пиреем, Критом, Кикладами и Северными Эгейскими островами (Самос, Икария), а также с соседней Турцией. Главным портом этого региона является, конечно же, Родос. Между островами архипелага удобнее всего перемещаться на скоростных катамаранах компании Додеканисос Сивэйз, однако, она не имеет рейсов на Карпатос, Касос и Астипалею.

Скоростной катамаран Dodekanisos Pride компании Dodekanisos Seaways в порту Калимноса.

Особняком в этой картине мира стоят Ионические острова в западной части Греции. Первая их особенность в том, что, несмотря на наличие Коринфского канала, туда невозможно добраться паромом из Афин. На Кефалонию с континента можно попасть из портов Патры и Килини и Астакос, На Закинф из Килини, а на Корфу – из Патр и Игуменицы (в Порты Корфу и Лефкими). На Лефкаду с континента можно добраться вообще без парома – по автомобильному мосту у города Превеза.  Из Патр, Игуменицы и Корфу также есть рейсы в Италию в порты Бари, Бриндизи, Венеция, Анкона и Триест.

Вторая особенность Ионических островов в том, что сквозное сообщение между ними самими развито также крайне плохо. С самого посещаемого российскими туристами острова Корфу невозможно попасть на другие острова архипелага, кроме маленьких Пакси и Андипакси, по крайней мере мне такие рейсы неизвестны. Это можно сделать только с пересадкой через Игуменицу и Патры. Существует маршрут с Закинфа на Кефалонию из небольшого порта Айос Николаос в Песаду. С Кефалонии есть рейсы на Итаку из порта Сами, а в высокий сезон  – на Лефкаду (из Фрискардо в Василики).

Подробнее о рейсах между ионическими островами смотрите в статье “Греческие паромные компании. Справочник путешественника“. Реальной альтернативой при путешествиях между Ионическими островами является прямое авиасообщение компанией Скай Экспресс, мы сами в свое время избрали именно этот способ.

Паромы в порту Закинтос, о. Закинф. Оба ходят по маршруту Закинф – Килини.

Помимо основных магистральных маршрутов, перевозки между соседними островами и регионами по всей Греции осуществляются множеством малых компаний, владеющих одним-двумя судами. Так, например, между континентом и протяженной, вытянутой вдоль него Эвбеей существует несколько разных паромных линий. Информацию о них нужно искать в интернете, как привило на специализированных форумах для путешественников, а еще в нашей специализированной статье. Также узнать о наличии таких паромов и их маршрутах можно через сервисы мониторинга морского трафика, такие как Marinetraffic.com.

Портовая инфраструктура.

В греческих портах путешественники имеют возможность пользоваться различными объектами портовой инфраструктуры. Перечень ее может сильно отличаться в зависимости от пассажиропотока порта. Если у вас стыковочный рейс и есть несколько часов до отплытия, очень удобно не таскаться с чемоданами, а сдать их за вполне умеренную плату в камеру хранения (Luggage Room). Камеры хранения багажа имеются в большинстве портов, кроме самых маленьких для местного сообщения. Если прогулки не входят в ближайшие планы,  то в здании порта в вашем расположении залы ожидания, кафе, сувенирные магазины и т.п.

На территории порта (или прилегающей к нему) обязательно имеются автопарковки. На специально выделенных платных парковках можно оставить авто на длительное время. Однако на парковках, расположенных непосредственно у причалов, разрешено находиться не более 15 минут, чтобы не создавать препятствий погрузке-выгрузке на паромы. Некоторые парковочные зоны предназначены исключительно для автобусов, а во многих местах портовой территории стоянка и остановка запрещена. Не стоит нарушать эти правила, иначе можно попасть на внушительный штраф.

В большинстве более-менее крупных портов или в непосредственной близости от них вы найдете автопрокатные конторы (Rent a Car). Сойдя с парома, можно сразу же взять автомобиль и, загрузив туда свой багаж, поехать заселяться в отель.

Сезонность паромного сообщения.

Паромное сообщение в Греции имеет ярко выраженную сезонность. Число маршрутов и частота следования по ним паромов достигают пика в высокий туристический сезон (с середины июня по начало сентября). Весной и осенью, а тем более в зимний период, выбор ограничен и определяется  удовлетворением потребностей местного населения. Некоторые маршруты, анонсированные на сайтах компаний, вообще могут открываться по специальному решению соответствующего министерства.

На мой взгляд, идеальным временем для путешествия является конец мая – начало июня и вторая половина сентября – начало октября, когда нет проблем с наличием билетов и свободных мест, количество рейсов и маршрутов хоть еще и ограничено, но вполне приемлемо, отсутствуют невероятные толпы туристов, а паромные кампании могут предлагать билеты по сниженным ценам.

Паром Speedrunner 4 компании AegeanSpeedLines в порту Милоса. Маршрут Пирей – Сифнос – Серифос – Милос. Зимой делает два рейса в неделю, а в высокий сезон ходит ежедневно.

Заключение.

Однажды мы возвращались с Санторини на Крит на скоростном катамаране MegaJet компании SeaJets. За день до отплытия на море разыгрался сильный шторм, случилось даже такое редкое на острове явление, как “красный дождь”. На утро погода прояснилась, но море еще не успокоилось и мы немного понервничали, ожидая наш паром, но, слава Богу, он пришел.

Когда же мы вышли из гавани в открытое море, началась жесткая качка, такая, что было трудно ходить по салону. Все содержимое стеклянных витрин бортового кафе смешалось и с грохотом перекатывалось из одного угла в другой, паром вынужден был сильно снизить ход, что сулило большую задержку. Минут через 15-20 лица некоторых пассажиров приобрели зеленоватый оттенок и началась массовая раздача бумажных пакетиков.

По прошествии двух часов мы по расписанию должны были уже подходить к Ираклиону, но на самом деле проделали только половину пути, народ сидел утомленный и хмурый. И тут по бортовой медиа-системе включили видеоклипы популярных греческих исполнителей и стюардесса, проходя по салону, в попытке удержаться на ногах в момент очередного сильного крена, в шутку изобразила несколько движений греческого танца. Это вызвало неожиданную реакцию туристов – они начали хлопать в ладоши и просить стюардессу на бис, что она и сделала, а потом еще раз, и еще.

Греки обожают свои национальные танцы и минут через десять у нас сложилось впечатление, что танцует вся команда парома, причем, явно не только стюарды, но и люди в морской форме с погонами. В голове крутилась мысль – а есть ли кто-нибудь сейчас в капитанской рубке? Скоро к танцующей команде подключились самые бодрые пассажиры и все это действо продолжалось больше часа! И тут внезапно обнаружилось, что время пролетело незаметно и мы входим в порт Ираклиона! Вот так весело и благополучно может закончиться даже, казалось бы,  самое утомительное путешествие на греческом пароме!

Команда парома Mega Jet развлекает пассажиров, утомленных тяжелым рейсом Санторини – Ираклион.

Путешествуйте по Греции!